- Burde brukt tunnelpenger på havn – Med Riksrevisjonens rapport om havner friskt i minne, forundrer det meg at vi ikke ser spor av dette arbeidet i statsbudsjettet, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
- Norge har ikke råd til å la Flyte drukne Flyte etter statsbudsjettet: Nullvisjonen er verdiløs uten handling – og uten midler står liv i fare.
- Budsjettet mangler viktige grep Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2026 har noen positive elementer, men mangler viktige grep for godstransporten. Særlig alvorlig er manglende kompensasjon til godsselskapene for nedetid på jernbanenettet. Dette er dommen fra Godsalliansen over årets forslag til budsjett.
Mye som tidligere for Kystverket Aktivitetsnivået og bevilgningsnivået blir i stor grad opprettholdt for Kystverkets oppgaver med regjeringens forslag til statsbudsjett.
- Viktig at grunnleggende rammevilkår ligger fast Norges Rederiforbund mener det er positivt at rammebetingelsene for skipsfarten ligger fast, og understreker at dette er avgjørende for forutsigbarheten og konkurransekraften til den maritime næringen.
- Den helhetlige satsingen mangler Maritimt Forum mener forslaget til statsbudsjett mangler den helhetlige satsingen som næringen har etterlyst.
- Krevende budsjett for kystberedskapen – Regjeringen snakker varmt om totalberedskap, nullvisjon mot drukning og satsing på kystberedskap – men tilskuddet til Redningsselskapet står ikke i stil med satsningene.
Vil videreføre satsingen på grønne hurtigbåter Regjeringen foreslår 246,7 millioner kroner til nye hurtigbåtprosjekter i 2026.
Regjeringen stanser Stad skipstunnel Som ventet foreslår regjeringen i statsbudsjettet for 2026 å stanse videre arbeider med Stad skipstunnel. Her forklager fiskeri- og havministeren hvorfor.
Avviklar ordninga for gratis ferje I statsbudsjettet for 2026 foreslår regjeringa å vidareføre halvering av ferjetakstane. Samstundes foreslår regjeringa å avvikle ordninga med gratis ferje. Regjeringa legg til rette for at samband som har vore gratis vil inngå i ordninga med reduserte ferjetakstar.
Ny losstasjon i Lødingen Regjeringen foreslår å sette av 10 millioner kroner til oppstart av bygging av ny losstasjon i Lødingen.
Norske Havner i møte med Transport- og kommunikasjonskomitéen Tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner bør styrkes og utvides. Og havnene bør få vite mer om hva som er Forsvarets behov. Det var Norske Havners budskap da man nylig møtte Transport- og kommunikasjonskomitéen i Stortinget.
- Mer eller mindre som i 2024 Organisasjonen Norske Havner er ikke imponert over det regjeringen foreslår som kystbudsjett for neste år. - Mer eller mindre som i 2024, slår Kjell Olav Gammelsæter fast.
Mer til Kystverkets drift og vedlikehold I forslaget til statsbudsjett for 2025 vil regjeringen styrke Kystverkets rammer med 281 millioner kroner.
- Svakt budsjett til Redningsselskapets viktige samfunnsoppdrag – Med regjeringens forslag til budsjett vil vi slite med å opprettholde beredskapen på samme nivå som i år, sier generalsekretær Grete Herlofson.
- For sakte og i feil retning Kystrederiene mener forslaget til statsbudsjett for 2025, har flere punkter som vil kunne ha en negativ betydning for den maritime næringen i Norge.
- Hvor mange må drukne før regjeringen tar ansvar? Hittil i år har flere omkommet i drukningsulykker enn i trafikken i Norge. Allikevel bevilger ikke regjeringen en eneste krone til drukningsforebygging i neste års statsbudsjett. Organisasjonen Flyte reagerer.
- Positivt, men nøkternt Regjeringen foreslår å øke kystbudsjettet med vel 12 prosent i 2024. Mye av dette går til utbedring av farleder og til fiskerihavner. Også ordningen effektive og miljøvennlige havner øker med cirka 25 millioner kroner. - Dette er positive økninger, men ut fra behovene anser jeg dette som en nøktern økning, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
Har tatt kystberedskapen på alvor – Dette er et statsbudsjett som setter beredskap i et samfunnsperspektiv, og vi er takknemlig for den økte bevilgningen til Redningsselskapet, sier generalsekretær Grete Herlofson.
Kystverket fornøyd I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2024 styrkes Kystverkets arbeid med fiskerihavner. Totalt får Kystverket nesten 3,6 milliarder kroner å rutte med.
- Svekket konkurranseevne for norsk skipsfart I forbindelse med fremlagt statsbudsjett for 2024, finner Kystrederiene flere punkter som man mener vil kunne ha en negativ betydning for den maritime næringen i Norge.
Satser på infrastruktur langs kysten Regjeringen vil styrke satsingen på tiltak innen kyst, fiskerihavner og farleder. I forslag til statsbudsjett foreslår de en dobling i tilskudd til fiskerihavner.
Penger til havna på Husøy Regjeringen vil starte prosjektet utdyping av Husøy fiskerihavn i 2024, og foreslår at det bevilges 20 millioner kroner til prosjektet i statsbudsjettet for neste år.
Fant 50 millioner kroner til mudringsprosjektet i Borg Det har lenge hersket usikkert rundt finansieringen av Norges største mudringsprosjekt noensinne, utbedringen av innseilingen til Borg havn i Fredrikstad. Men nå er noen av pengene likevel på plass.
- Budsjettet bedre enn forventet - Økningene er ikke store. Men i situasjonen som Norge og Europa nå er inne i, er forslaget til neste års statsbudsjett mer positivt for havnene enn forventet. Det sier styreleder Ingvar M. Mathisen i Norske Havner.
- Positivt med stabile rammevilkår - I et stramt budsjett er vi glad for at de maritime rammevilkårene ligger fast. Likevel gir det grunn til bekymring at næringslivet og norske private eiere samlet sett påføres en urimelig stor del av inndekningen i neste års statsbudsjett, sier administrerende direktør Harald Solberg i Norges Rederiforbund.
Frykter svekket beredskap langs kysten Høye drivstoffpriser og manglende økning over statsbudsjettet for 2023 gjør at Redningsselskapet må redusere livsviktig kystberedskap.
