Fergesommeren har vært fantastisk i Kristiansand. Det samme har det vært for cruise.

Rekordsommer for fergetrafikken i Kristiansand

Det har vært travelt i havna i sommer. I snitt hadde man over 11 800 personer gjennom fergeterminalen hver dag i juli. Tar man med cruisebesøk har man hatt over 400 000 besøkende.

Andre Hagen

Publisert mandag 26. september 2022 - 20:57

I snitt har Kristiansand Havn hatt 6,4 skipsanløp i døgnet, med en total på 199, hvorav 30 av disse var rene cruiseskip.

Man har merket en markant tilstedeværelse med hollandske turister som besøker byen og regionen. .Etter to år med mange restriksjoner er man endelig tilbake tilbake til normalen og vel så det, og havnas medarbeidere har stått på og tatt enhver utfordring på strak arm.
Tusen takk til alle ansatte i Holland Norway Lines, Fjord Line AS og Color Line for utrolig godt samarbeid, er meldingen fra Kristiansand Havn.

Du kan lese mer om suksess-sommeren for nykommeren Holland Norway Lines i den kommende papirutgaven av Havnemagasinet. Artikkelen vil også bli tilgjengelig for abonnenter her på nettsiden.

Millionstøtte til Finnsnes regionhavn

Senja kommune skal foreta en utvidelse av Finnsnes regionhavn, og får nå innvilget tilsagn fra Kystverket på inntil 22 560 000 kroner gjennom tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner.

Havnekonferansen i Kristiansand blir internasjonal

Den tradisjonsrike Havnekonferansen i Kristiansand løfter blikket og frir til et internasjonalt publikum.

- Den viktigste arena for de som satser på cruise

For noen år siden tok daværende direktør i Cruise-Norway, Inge Tangerås, initiativ til at norsk næringsliv som retter seg mot maritim industri skulle ta del i den store cruisemessen Seatrade Global i Miami, ikke bare de norske destinasjonene. Dette har siden vært en suksess og i år var intet unntak.

NHO LT med ny rapport om sjø- og havnesektoren

NHO LTs satsing på sjø og havn manifesterer seg nå med en ny rapport om sektoren. Den omfatter en mengde statistikk og fakta, det grønne skiftet, teknologistatus og rammebetingelser for hele verdikjeden. Resultatet er forhåpentligvis nyttig for medlemmene, myndighetene og alle andre som er interessert i sjø og havn.

Ny fiskeri- og havminister

Tidligerer fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth (Ap) er utnevnt til næringsminister og Marianne Sivertsen Næss (Ap) er utnevnt til fiskeri- og havminister i statsråd 19. april.

Har fått DSB-tillatelse

Yara Clean Ammonia og Azane har fått DSB-tillatelse til å bygge verdens første bunkringsterminal for lavutslippsammoniakk.

Risikerer fengselsstraff etter miljøsvindel

Miljødirektoratet har anmeldt flere personer for å ha levert falske søknader om tilskudd for kasserte fritidsbåter.

Båtskader for 660 millioner i fjor

Prislappen for båtskader økte med mer enn 10 prosent i fjor. - I snitt kostet båtskadene mer enn 55 000 kroner. Påsken er sesongstart på sjøen.

Fremmer maritim dekarbonisering

Green Ships Invest og Amogy fremmer maritim dekarbonisering med banebrytende kommersiell kontrakt for bruk av ammoniakk som energiløsning.

Nord-Norsk cruisekonferanse i Bodø

24. og 25. april samler den nord-norske cruisenæringen seg til bransjedager i Bodø.

34 millioner kroner til opprydding

Miljødirektoratet gir i år tilskudd til 28 prosjekter som skal forebygge og redusere marin forsøpling.

Ulovlig parkering på Bodø fergekai

Ulovlig parkering på fergekaia i Bodø skaper problemer for trafikken til Lofoten. Nå kan det bli bøter og borttauing.

Styrker bistandsevnen til militære styrker

.Etter at Finland og Sverige har sluttet seg til NATO har Narvik fått en viktigere rolle som mottakshavn. For å styrke sin evne til å ta imot militære forsterkninger har Narvik Havn inngått en samarbeidsavtale med WilNor Governmental Services (WGS).

Heder til Tore Gautesen

Havnedirektør i Karmsund Havn, Tore Gautesen, ble nylig tildelt Bragd-prisen.

- Et taktskifte for Color Group

I 2023 oppnådde Color Line det beste resultatet i rederiets historie, drevet av høy etterspørsel, stabil produksjon og en stadig mer kostnadseffektiv drift. Dette gir Color Line et godt utgangspunkt for videre kommersiell utvikling og til den grønne omstillingen i årene som kommer.

Høytid for motorstopp

Mange bruker påsken til å få båten på vannet. Det merkes hvert år hos Redningsselskapets mange redningsskøyter.

- Kysten er NTP-taperen

– Selv om regjeringen viderefører tradisjonen med å overby den foregående transportplanen, er det en historisk svak satsing på kystinfrastruktur, sier daglig leder Bernt Lind-Aaby i Nettverk fjord- og kystkommuner (NFKK).

- Har forstått klima-alvoret, men det går for tregt

– Det er for mange store motorveiprosjekter inne i NTP. Det vil føre til økt transport, store klimagassutslipp og naturinngrep, sier ZERO-leder Sigrun Gjerløw Aasland.

- Bremser en bærekraftig utvikling i transportsektoren

Nasjonal transportplan følger ikke opp målsettingen om å flytte mer gods fra vei til sjø, mener Norges Rederiforbund. -Vi kan ikke asfaltere oss ut av fremtidens transportbehov. Planen som ble lagt frem i dag, bremser en bærekraftig utvikling i transportsektoren, sier Toril Charlotte Kobbeltvedt, næringspolitisk direktør i Norges Rederiforbund.

- En ansvarlig Nasjonal transportplan

- Vi har med stor spenning ventet på regjeringens fremskyndede framlegg av National transportplan for perioden 2025-2036. Vi har deltatt aktivt i dialogen i forkant, noe som er viktig for oss. Planen har stor betydning både for anleggsbransjen, kystforvaltningen og luftfarten, sier forbundsleder i Norsk Arbeidsmandsforbund Brede Edvardsen.

Viktig satsing for kyst-Norge

– Vi synes det er gledelig at kyst-Norge kommer godt ut av dette forslaget til NTP 2025–2036. En trygg og effektiv sjøtransport og en tilsvarende god havneinfrastruktur er viktige forutsetninger for å beholde og videreutvikle næringer som skaper levende lokalsamfunn langs hele vår langstrakte kyst, sier kystdirektør Einar Vik Arset.

-Et skritt i riktig retning – om pengene følger etter

Regjeringen tar flere riktige grep for vei og jernbane. Nå må de følges opp med penger i statsbudsjettene, så ikke planen ender opp som en urealistisk ønskeliste. Dette mener ekspertene i Rådgivende Ingeniørers Forening (RIF), som også krever raskere oppstart av flere prosjekter regjeringen har satt på vent.

- Lite nytenking

- Det er beklagelig at Nasjonal transportplan i så stor grad følger tidligere planer, uten tydelige grep for å endre kurs når det gjelder klima, naturinngrep og ønsket samfunnsutvikling i transportsektoren, sier Jahn Cato Bakken, leder i Godsalliansen og nestleder i Norsk sjømannsforbund.