Snakket om beredskap – glemte havnene

Da samferdselsminister Kamzy Gunaratnam gjestet Transport- og logistikkonferansen på Gardermoen, var budskapet tydelig: Norge står overfor krevende prioriteringer, og hver samferdselskrone må brukes klokt.

Men for havne- og sjøtransportnæringen var det påfallende hva som manglet. Da ministeren snakket om godstransport, beredskap og militær mobilitet, var det veier og broer som sto i sentrum.
Gunaratnam understreket samtidig hvor avgjørende transport- og logistikkbransjen er for at Norge skal fungere.
-  Mat, medisiner og andre varer må frem. Og det må komme trygt frem hele veien fra produsent til forbruker, sa samferdselsministeren.
Hun pekte på at forsinkelser i persontransporten ofte får stor oppmerksomhet, mens utfordringene i godstransporten ikke nødvendigvis får den samme oppmerksomheten.
-  De aller fleste av oss forstår godt frustrasjonen til pendlerne når toget eller bussen ikke kommer, men det blir dessverre ikke like mye oppmerksomhet når en container med matvarer blir stående igjen på godsterminalen.

 Trangere økonomisk handlingsrom

Ministerens besøk kommer i en tid preget av økt internasjonal usikkerhet, både sikkerhetspolitisk og innen handel og økonomi. Samtidig øker behovet for penger til forsvar og beredskap, mens Norge får flere eldre og oljeinntektene ventes å avta.
-  Vi må bruke mer penger på forsvar og beredskap samtidig som vi blir flere eldre i landet og oljeinntektene reduseres.
Hun viste til at statens utgifter øker raskere enn inntektene, og at det økonomiske handlingsrommet dermed blir trangere.
- Vi har allerede blitt nødt til å ta tøffe valg, og vi vil også bli nødt til å gjøre dette fremover. Min viktigste jobb blir derfor å få mest mulig samferdsel ut av hver krone.
Regjeringen foreslo 105 milliarder kroner til samferdsel i forslaget til statsbudsjett for 2027. Nå gjenstår de politiske forhandlingene før den endelige rammen er klar.
Gunaratnam understreket at ministerskiftet ikke innebærer noen dramatisk kursendring i samferdselspolitikken. Hun videreførte også et budskap forgjengeren Jon-Ivar Nygård ofte brukte:
- Vi skal fortsette å ta bedre vare på det vi har. Det gagner også godstransporten, utbedre der vi kan og bygge nytt når vi må.

Beredskap og militær mobilitet i sentrum

Gunaratnam varslet også bred involvering av transportnæringen i arbeidet med neste nasjonale transportplan (NTP), som hun planlegger å legge frem våren 2028. Næringen skal blant annet inviteres til innspillsmøter i høst og neste år.
Sikkerhet og beredskap blir sentrale temaer i den nye planen. Regjeringen har fastsatt et nytt mål for arbeidet, ifølge ministeren: Transportsektoren skal være motstandsdyktig og bidra til Norges samlede forsvarsevne.
- Hvis vi kommer i en situasjon der forsvaret og de allierte må flytte styrker og utstyr, kommer det aller meste til å skje over den infrastrukturen som vi bruker i fredstid.
Hun trakk særlig frem betydningen av å ruste opp broer for militær mobilitet, og viste til at slike tiltak også kan gi bedre trafikksikkerhet og fremkommelighet for folk og næringsliv i hverdagen.
Heller ikke i denne delen av innlegget ble havnenes og sjøtransportens rolle trukket frem.

 -  Vi må bruke pengene klokt

Etter innlegget fulgte konferansier Anne Rimmen opp med spørsmål om beredskap og militær mobilitet, og hva dette vil bety for transportsektoren.
Gunaratnam understreket at beredskap og militær mobilitet vil legge føringer for arbeidet fremover, men advarte mot å tro at dette automatisk betyr mer penger til samferdsel.
- Beredskap og militær mobilitet blir rammen for alt vi gjør fremover, men det betyr likevel ikke at vi har mer penger. Vi må bruke pengene vi har på en klok måte, og det gjør vi på mange forskjellige måter.
Hun fortalte at forsvarsfaglige miljøer i regjeringsapparatet peker ut hvilke broer og veier som er viktigst, før resten av midlene brukes på forbedringer i den ordinære transportinfrastrukturen.
-  Vi er godt rustet. Det bør ikke skje, bank i bordet, men dersom det skulle skje, i en krigs- og krisesituasjon, skal vi være i stand til å frakte tunge kjøretøy over veiene våre, sa samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.

For havne- og sjøtransportnæringen ble det dermed stående igjen et spørsmål etter ministerens innlegg: Hvilken plass får havnene og sjøtransporten når regjeringen skal styrke transportberedskapen og planlegge fremtidens transportsystem?