Sa nei i fjor, nå er Kystrederiene med
I fjor avsto Kystrederiene fra å undertegne det maritime klimapartnerskapet mellom staten og næringen da det ble lansert fjor. I år valgte man å signere avtalen
Kystrederienes vurdering i fjor var at avtalen i for liten grad adresserte de konkrete rammevilkårene som avgjør om norske rederier faktisk har kapasitet til å gjennomføre den grønne omstillingen.
Nå mener man at situasjonen har endret seg. Etter en samlet vurdering har styret i Kystrederiene besluttet å signere partnerskapet.
- Det gjør vi fordi flere sentrale politiske prosesser nå berører helt grunnleggende rammevilkår for norsk nærskipsfart – og fordi vi må være til stede der løsningene diskuteres, heter det i en melding fra organisasjonen.
Videre heter det:
Rammevilkår som virker mot klimaKystrederiene representerer en flåte som opererer tett på kysten, i konkurranse med både vei og utenlandske aktører. For oss er det avgjørende at klimapolitikken faktisk bidrar til utslippskutt – ikke til konkurransevridning eller karbonlekkasje.
Et tydelig eksempel er re-notifiseringen av rederiskatteordningen. Dagens regelverk innebærer at norske skip må seile mer enn 30 nautiske mil for å kvalifisere til ordningen. Dette kravet gjelder ikke utenlandske skip som opererer i de samme markedene. Konsekvensen er at deler av den norske kystflåten faller utenfor ordningen, selv om de utfører samfunnskritiske transportoppdrag. Kravet virker i tillegg direkte mot sin hensikt i klimasammenheng: Skip kan bli presset til å seile lengre enn nødvendig for å oppfylle et skattemessig vilkår.
Like utfordrende er den særnorske CO₂-avgiften på drivstoff. Norske rederier som bunkrer i Norge, betaler avgiften. Aktører som bunkrer i utlandet, gjør det ikke. Resultatet er høyere kostnader for norske rederier i direkte konkurranse med europeiske aktører.
Nærskipsfarten er en del av løsningen i det grønne skiftet. Men da må rammevilkårene støtte opp under omstillingen – ikke motarbeide den.
Ved å signere det maritime klimapartnerskapet tar Kystrederiene ansvar for å bidra konstruktivt inn i arbeidet. Samtidig skal vi være tydelige på hva som må endres for at ambisjonene skal bli mer enn gode intensjoner.
