Havnekrana gis bort – men den som vil ha den, må ta den ned
Den ruvende krana på Toraneskaia har vært et kjent syn i Mo i Rana i flere tiår. Nå er den ute av drift – og havna håper noen kan se verdien i å ta den over.
Det er ikke hver dag man får tilbud om en havnekran på over 300 tonn – helt gratis. Men det følger med en viktig hake: Den som vil ha krana på Toraneskaia, må selv sørge for demontering, borttransport og alle kostnader knyttet til jobben.
Den rundt 50 meter høye krana ble produsert i 1989 og var i bruk i Antwerpen før den kom til Mo i Rana. Her har den gjennom mange år vært en del av aktiviteten på Toraneskaia, som i dag er Mo i Ranas stykkgods- og containerterminal.
Nå har krana stått ubrukt i et par år. For Mo i Rana Havn KF er konklusjonen at det blir for kostbart å sette den i stand igjen.
Samtidig har behovet for den tradisjonelle havnekrana blitt mindre. De fleste skipene som anløper havna i dag, er selvlossere og har dermed eget utstyr for lasting og lossing.
Fra last til strikkhopp
Krana har imidlertid hatt flere oppgaver enn bare å håndtere gods.
På 1990-tallet fikk den også en langt mer spektakulær rolle da det ble arrangert bryggedans på kaia. Da ble krana brukt til strikkhopp – noe som må ha gitt både deltakere og tilskuere en ganske spesiell opplevelse.
Krana har også vært til nytte for lokale fritidsbåteiere. Gjennom årene har havna brukt den til å løfte båter på land med stroppløft. I havnas tidligere regulativ er det også omtalt egne priser for løft av arbeids- og fritidsbåter, noe som viser at slike løfteoppdrag har vært en del av virksomheten på Toraneskaia.
Dermed har den store stålkonstruksjonen vært innom både tungt havnearbeid, båtløft og – ikke minst – spektakulær underholdning.
Gratis – hvis du kan få den bort
Nå kan historien få en ny slutt. Mo i Rana Havn ønsker å finne en løsning for den gamle krana. Alternativet til at noen overtar den, er at havneforetaket må forsøke å inngå avtale med en aktør som kan demontere og fjerne konstruksjonen.
For en potensiell kjøper eller aktør er utfordringen åpenbar: 50 meter høy og over 300 tonn er det ikke akkurat snakk om å ta med seg krana på en vanlig lastebil.
Den som overtar, må derfor selv stå for planleggingen og gjennomføringen av demontering og transport – og betale hele regningen.
Det kan likevel være interessant for aktører som driver med industridemontering, gjenvinning, metall eller som ser muligheter for å gjenbruke deler av konstruksjonen.
Havnesjef Bjørnulf Tverå påpeker overfor Havnemagasinet at krana har mange gode deler som fortsatt er i god stand og at det også er snakk om verdier.
En kran fra en annen tid
Da krana kom til Mo i Rana, var den en viktig del av infrastrukturen på Toraneskaia. I dag er havnevirksomheten i endring, med nye løsninger og investeringer i havneinfrastrukturen. Mo i Rana Havn beskriver selv Toraneskaia som byens stykkgods- og containerterminal, mens havna samlet sett er i utvikling for å møte framtidens behov.
Den gamle krana representerer derfor også en bit av havnehistorien som er i ferd med å forsvinne.
Spørsmålet er om noen vil ta på seg jobben med å gi den et nytt liv – eller om den 50 meter høye silhuetten fra Toraneskaia blir til skrap.
For mer informasjon om krana og muligheten for overtakelse kan Mo i Rana Havn kontaktes.
