Historisk avtale signert for Stad skipstunnel

Kontrakten ble signert i Kystverkets lokaler i Ålesund mandag, og markerer en viktig milepæl i det som skal bli verdens første fullskala skipstunnel.

– Dette er en historisk dag. Stad skipstunnel er et prosjekt som har vært planlagt og diskutert i mange tiår, og nå er vi kommet så langt at vi kan signere kontrakten med entreprenøren som skal bygge tunnelen. Vi ser fram til et godt og tett samarbeid med AF Gruppen de neste fem–seks årene, sier kystdirektør Einar Vik Arset.

AF Gruppen ble i juni valgt som entreprenør etter at Kystverket hadde evaluert de endelige tilbudene fra de tre tilbydergrupperingene AF Gruppen, Eiffage Génie Civil og Skanska/Vassbakk & Stol. Konkurransen om hovedentreprisen hadde da pågått i nærmere to år.

Med kontrakten på plass kan prosjektet nå gå inn i en ny fase. Før selve tunnelarbeidet starter, skal Kystverket og AF Gruppen gjennom en samhandlingsfase der løsninger, samarbeidsrutiner og potensielle utfordringer skal avklares.

– Vi er svært glade for å ha fått med oss en erfaren norsk entreprenør på laget. Nå starter en ny og viktig fase i prosjektet. Sammen skal vi realisere det som blir verdens første fullskala skipstunnel, og som vil gi en tryggere og mer forutsigbar sjøvei forbi Stad, sier Vik Arset.

En totalentreprise til 5,6 milliarder

Kontrakten er en totalentreprise. Det betyr at AF Gruppen får ansvar både for prosjektering og bygging av Stad skipstunnel.

For AF Gruppen er oppdraget et anleggsprosjekt utenom det vanlige.

– Det er sjelden vi som totalentreprenør har muligheten til å bryne oss på et så spesielt anleggsprosjekt, med høy lokal, nasjonal og internasjonal interesse. Vi takker for tilliten fra Kystverket, og ser frem til godt samarbeid ved gjennomføringen av dette prosjektet, sier direktør i AF Anlegg Ivar Galaaen.

Entreprisen omfatter ikke bare drivingen av selve tunnelen. AF Gruppen skal blant annet bygge entrings- og ledekonstruksjoner ved tunnelportalene, opparbeide næringsområder ved portalområdene og sørge for transport av steinmasser til eksterne mottakere.

I tillegg inngår sikring, fendring og tekniske installasjoner i tunnelen, samt utdyping av skipsleia i Saltasundet ved Selje.

1,7 kilometer gjennom Stad

Stad skipstunnel skal gå tvers gjennom Stad-halvøya, fra Kjødepollen i Vanylvsfjorden til Moldefjorden ved Selje.

Tunnelen blir rundt 1 700 meter lang, 50 meter høy og 36 meter bred. Når den står ferdig, skal fartøy på størrelse med Kystruten og Hurtigruten kunne seile gjennom tunnelen i stedet for å gå rundt det vær- og bølgeutsatte havstykket ved Stad.

Målet er å gi sjøtransporten en tryggere og mer forutsigbar seilas forbi Stad.

– Vi har ingen tid å miste dersom vi skal nå målet om byggestart tidlig i 2027. Nå går vi inn i en samhandlingsfase der vi skal etablere gode samarbeidsrutiner, gå gjennom løsninger og avklare potensielle utfordringer fram mot byggestart, sier Vik Arset.

Allerede dagen etter kontraktsigneringen møtes partene til samhandlingsmøter. Samtidig starter AF Gruppen arbeidet med detaljprosjektering og forberedelser til sine leveranser.

– I dag er en viktig merkedag for prosjektet, og vi gleder oss stort til å ta fatt på samhandlingsfasen med Kystverket og øvrige samarbeidspartnere, for å bli bedre kjent med hverandre og prosjektet. De kommende uker og måneder skal vi forberede oss godt til anleggsstart, starte med detaljprosjektering og enkelte forberedende arbeider før vi starter med hovedarbeidene på nyåret, sier prosjektleder Erik Frogner fra AF.

Ny kostnadsramme ga grønt lys

Et viktig grunnlag for at kontrakten nå kunne signeres, var Stortingets vedtak 19. juni om en ny kostnadsramme for Stad skipstunnel.

Stortinget vedtok en kostnadsramme (P85) på 8 588 millioner kroner inklusive merverdiavgift. Vedtaket ga Kystverket grunnlaget for å gå videre med kontrakten og den videre gjennomføringen av prosjektet.

Før kontrakten kunne signeres, måtte Kystverket først fullføre evalueringen av tilbudene og gjennomføre den påfølgende klageperioden etter kontraktstildelingen.

Nå er denne fasen avsluttet, og kontrakten med AF Gruppen er på plass.

Byggestart i 2027

Selve tunnelarbeidet skal etter planen starte tidlig i 2027. Fram til da vil det være omfattende aktivitet knyttet til prosjektering, samhandling og forberedende arbeider.

Kystverket arbeider også med flere andre kontrakter som inngår i prosjektet, blant annet en rivingsentreprise for bygninger som må fjernes i nærheten av skipstunnelen og en entreprise for nye vannledninger på begge sider av tunnelen.

Byggetiden er beregnet til om lag fem år.

Med dagens kontraktsignering er dermed en av de viktigste milepælene i prosjektets lange historie nå nådd: Entreprenøren som skal realisere Stad skipstunnel, er valgt, avtalen er signert, og arbeidet mot byggestart er i gang.