Havnene får en stadig viktigere rolle i et mer urolig nord

Hva skal til for å holde kysten trygg når sikkerhetssituasjonen endrer seg?

Dette er et av spørsmålene som står sentralt når Kystverket inviterer til Kyst- og havnekonferansen i Honningsvåg 30. september og 1. oktober.

Årets konferanse har fått overskriften «Sikker kyst – sterk beredskap», og programmet viser at havnenes og sjøtransportens rolle i samfunnssikkerheten får betydelig plass.
Blant innlederne er representanter fra Politiets sikkerhetstjeneste (PST), Nasjonal sikkerhetsmyndighet (NSM), Marinen og Kystverket. Også Hurtigruten og sjøtrafikksentralen NOR VTS står på programmet.

Fra trussel til praktisk beredskap

For den maritime næringen handler beredskap ikke bare om myndighetenes planer. Havner, rederier, sjøtrafikksentraler og andre maritime virksomheter er en del av infrastrukturen som skal fungere dersom situasjonen tilspisser seg.
PST skal under konferansen snakke om hvilke trusler man må være forberedt på langs kysten, mens NSM skal ta for seg hvordan man kan gå fra et endret trusselbilde til konkrete tiltak for å bygge motstandskraft.
Kystverket setter samtidig søkelys på hvordan maritim beredskap fungerer i praksis – og hvordan aktørene skal samhandle når det virkelig gjelder.
Også Marinen får en sentral plass med et innlegg om sjømilitær makt og beredskap i nord.
Det er en tematikk som treffer en region der sjøveien er avgjørende både for næringsliv, forsyninger og samfunnssikkerhet.

Når trafikkbildet endrer seg

Et annet spørsmål er hvordan aktørene til sjøs skal få den situasjonsforståelsen som kreves når trafikkbildet endrer seg.
NOR VTS skal fortelle om nettopp dette under konferansen.
For en næring som er avhengig av at skip kan bevege seg trygt og effektivt langs kysten, er situasjonsforståelse en forutsetning både for sikker drift og beredskap.
Dermed handler konferansen ikke bare om de store geopolitiske spørsmålene. Den handler også om hvordan sikkerhet skal håndteres i den maritime hverdagen.

Fra sikkerhet til verdiskaping

Dag to flyttes oppmerksomheten fra sikkerhet og beredskap til de blå næringene.
Norske Havner skal blant annet presentere EUs nye havnestrategi og diskutere hva den kan bety for Norge. Kartverket skal ta for seg marine grunnkart og hvilken betydning bedre kunnskap om havområdene kan få for forvaltning og næringsutvikling.
Energiaktiviteten i nord står også på programmet, med Vår Energi som innleder om aktivitet, ringvirkninger og muligheter.
I tillegg skal konferansen ta for seg kunstig intelligens, samarbeid mellom aktører i havnæringene og spørsmålet om hvor verdiene fra havet faktisk skapes.
Dermed favner programmet både de sikkerhetspolitiske utfordringene og de kommersielle mulighetene som ligger foran den maritime næringen.

En møteplass for nord

 Kyst- og havnekonferansen har siden 2005 vært en møteplass for aktører innen kyst- og havneutvikling. Kystverket beskriver konferansen som en arena der myndigheter, havneledelse, næringsliv og organisasjoner møtes for å diskutere sjøtransport, havneutvikling, samfunnssikkerhet og maritim næringsutvikling.
At konferansen igjen samler aktørene i Honningsvåg, sier også noe om hvor tett utviklingen av nordområdene er knyttet til havet.
Spørsmålet som gjenstår, er hvordan den maritime næringen, myndighetene og havnene sammen skal møte både sikkerhetsutfordringene og vekstmulighetene som kommer.
Det blir tema når Kyst-Norge samles på Turn i Honningsvåg.