Kritiske svakheter i havnene truer beredskapen Dagens norske havnestruktur har flere kritiske svakheter som truer forsyningssikkerhet, beredskap og grønn omstilling i årene som kommer. Dette viser en fersk rapport som DNV har laget på oppdrag fra Norske Havner – havnenes egen arbeidsgiver- og interesseorganisasjon.
Turistbidrag må gjelde alle – ikke bare cruise Det er feil å forskjellsbehandle turister ut fra transportmiddel. Lokalsamfunn trenger midler til tilrettelegging – enten gjestene ankommer med cruise, bobil eller på motorsykkel.
Dette skjer for havnene på Arendalsuka Det er et mylder av arrangementer å gå seg vill i under Arendalsuka. Derfor har Norske Havner lagt opp løypa for de som er interessert i utvikling av havnene.
Programmet for Innovation HUB er klart Innovation HUB er blitt en blitt en tradisjon i Kristiansand dagen før Havnekonferansen. Dette er en arena som Shortsea Promotion Centre og Norske Havner har etablert hvor ledende aktører utfordrer etablerte tankesett og deler innsikt om teknologi og innovasjonsprosesser.
- Viser ordningens viktige rolle - Tilsagnene på 155 millioner kroner til utbedring av den norske havne-infrastrukturen er svært gode nyheter. Dette viser at ordningen spiller en viktig rolle i å opprettholde og videreutvikle norsk havne-infrastruktur, sier Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
Har ikke oversikt over samfunnsviktige havner Norske myndigheter mangler oversikt over hvilke havneanlegg som har betydning for samfunnssikkerheten, viser Riksrevisjonens nye undersøkelse. Det er kritikkverdig.
Hamnene ber ikkje beredskapen åleine – staten må på banen I dagens tryggingspolitiske situasjon er hamnene viktigare enn nokosinne for tryggleiken i Norden. Men ingen kan vente at kommunalt eigde hamner skal bere kostnadene åleine. Staten må òg følgje opp med investeringsmidlar og kompetanseheving.
110 samlet til fagseminar i Ghent Årets fagseminar i regi av Norske Havner er lagt til Ghent i Belgia. Hele 110 norske havnefolk deltar, og Oslo Havn stiller alene med 24 av deltakerne.
Fagsamling i Ghent og Brüssel Norske Havner og deres medlemmer setter også i år kursen utenlands under det årlige fakseminaret. Turen går til North Sea Port og kanalbyen Ghent. For noen av deltakerne blir det også en studietur til Brüssel.
Cruise er mer enn flytende turisme For mange lokalsamfunn kan cruiseanløp bli en varig kilde til verdiskaping, innovasjon og bærekraftig utvikling.
Hvordan kan logistikk bli et sterkere konkurransefortrinn? Kystrederiene, Shortsea Promotion Centre og Norske Havner putter på agendaen hvordan logistikk kan bli et sterkere konkurransefortrinn for norsk næringsliv.
Den viktigste møteplassen for maritim utvikling 21. august arrangeres Havnekonferansen i Kristiansand, en stadig mer global møteplass for havne- og transportnæringen.
Når veiene stenger er havnene åpne Det har vært mye dårlig vær langs hele kysten, både før og etter jul. I et klima med mer voldsomt og våtere vær er havnene avgjørende for å sikre forsyningssikkerheten langs kysten.
Samler cruiseaktører i Ålesund Den norske cruisekonferansen vil 28. januar samle sentrale aktører knyttet til den maritime delen av norsk cruisenæring. Arrangementet har utviklet seg til å bli en viktig møteplass mellom det offentlige og næringen, der fellesnevneren er målet om trygge og effektive norske cruise. Påmelding er fortsatt åpen. Få plasser igjen.
Høster godt på omdømme Årets omdømmeundersøkelse blant norske havner viser at Kristiansund og Nordmøre Havn er blant de beste havnene i landet på omdømme. Best skussmål får havna fra de som kjenner havnen godt.
Norske Havner i møte med Transport- og kommunikasjonskomitéen Tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner bør styrkes og utvides. Og havnene bør få vite mer om hva som er Forsvarets behov. Det var Norske Havners budskap da man nylig møtte Transport- og kommunikasjonskomitéen i Stortinget.
- Mer eller mindre som i 2024 Organisasjonen Norske Havner er ikke imponert over det regjeringen foreslår som kystbudsjett for neste år. - Mer eller mindre som i 2024, slår Kjell Olav Gammelsæter fast.
Havnekonferansen i Kristiansand blir internasjonal Den tradisjonsrike Havnekonferansen i Kristiansand løfter blikket og frir til et internasjonalt publikum.
- Historisk visjonsløs transportplan – Regjeringens forslag til ny nasjonal transportplan vil stå igjen som det endelige beviset på en feilslått transportpolitikk, sier direktør Kjell-Olav Magne Gammelsæter i Norske Havner.
Samler til fagdager i Narvik Fagseminaret i regi av Norske Havner er lagt til Narvik denne gang. Arrangementet følger tradisjonelle rammer og starter med en get together, før det blir halvannen dag med faglig innhold.
Forum for fremtidens havner lansert Forum for Fremtidens Havner er en interessegruppe for personer og organisasjoner som har interesse i utviklingen av en fremtidig havn, som er digital og miljøvennlig
- Positivt, men nøkternt Regjeringen foreslår å øke kystbudsjettet med vel 12 prosent i 2024. Mye av dette går til utbedring av farleder og til fiskerihavner. Også ordningen effektive og miljøvennlige havner øker med cirka 25 millioner kroner. - Dette er positive økninger, men ut fra behovene anser jeg dette som en nøktern økning, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.
- Transportbudsjett uten tiltak Regjeringens forslag for statsbudsjett for 2024 fortsetter alle større igangsatte prosjekter innen både jernbane og sjøfart, men i følge Godsalliansen mangler budsjettforslaget ambisjoner. - Vedlikeholdsetterslepet for jernbanen øker ytterligere og krafttaket for maritim transport uteblir, påpeker man.
Kystverket fornøyd I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2024 styrkes Kystverkets arbeid med fiskerihavner. Totalt får Kystverket nesten 3,6 milliarder kroner å rutte med.
Ønsker å utsette nytt direktiv Flere organisasjoner har uttrykt bekymring over innføringen av det nye avfallsdirektivet for skip.
Innovative tanker «utenfor boksen» Dagen før Havnekonferansen 2023 inviterte Shortsea Promotion Centre og Norske Havner til en arena for deling av innovative løsninger. Selv om både havneorganisasjonen og Shortsea Promotion Centre lever og ånder for sjøveien, hadde man også invitert aktører fra helt andre bransjer for å utfordre det etablerte tankesettet om hvordan fremtidens transportløsninger kan være.
