Havna fortsetter arbeidet med grønnere drift med EU-finansiering
Et lån på 90 millioner euro fra Den europeiske investeringsbanken vil hjelpe store containerskip med å benytte seg av landstrøm i Rotterdam havn.
Prosjektet vil også motta et tilskudd fra EU-kommisjonen under Connecting Europe Facility for alternative drivstoff i transportsektoren.
For tiden brenner skip fortsatt fossilt brensel for å drive generatorer til sine elektriske systemer om bord. Å bytte til landstrøm vil være til fordel for både mennesker og miljøet.
Den europeiske investeringsbanken (EIB) låner ut 90 millioner euro til Rotterdam havnmyndighet for installasjon av landstrømanlegg ved tre dypvannscontainerterminaler i Rotterdam havn. Lånet vil finansiere Rotterdam Shore Power, et samarbeid mellom Rotterdam havnmyndighet og Eneco. I tillegg til installasjon av landstrømforsyning, vil Rotterdam Shore Power levere nettforbindelse, kabling og annet tilhørende bygge- og gravearbeid. Totalt vil åtte kilometer kai bli utstyrt med landstrøm, med 35 tilkoblingspunkter for sjøgående containerskip.
I tillegg til EIB-lånet er prosjektet også kvalifisert for et tilskudd fra EU-kommisjonen på rundt 70 millioner euro under alternativbrenselsinfrastrukturen (AFIF) i Connecting Europe Facility (CEF).
- Rotterdam er Europas viktigste havn og fortsetter å innovere for å holde seg i forkant. Å koble store containerskip til landstrøm er et stort skritt mot å redusere vår avhengighet av fossilt brensel. Dette er ikke bare bra for miljøet, luftkvaliteten og folkehelsen, men også for økonomien vår, da det vil hjelpe Europa å bli mindre avhengig av energi langveisfra. Den geopolitiske situasjonen gjør det klart at Europa må bli mer autonomt når det gjelder energiforsyning, sier EIBs visepresident Robert de Groot.
- Landstrøm spiller en viktig rolle i energiomstillingen. Etter hvert som Rotterdam havn jobber mot klimanøytral drift innen 2050, samtidig som den ivaretar sin konkurranseposisjon, er investeringer som dette uunnværlige. De bringer våre klimamål innen rekkevidde og forsterker havnens rolle som et bærekraftig, fremtidssikkert containerknutepunkt i Nordvest-Europa, forteller Vivienne de Leeuw, finansdirektør i Port of Rotterdam.
- Den nåværende geopolitiske konteksten tvinger Europa til å ta kritiske valg hvis det skal forbli konkurransedyktig og samtidig bli energiuavhengig. For havnen i Rotterdam, som Europas største havn, er mer bærekraftig transport avgjørende for å holde seg tilkoblet. Gjennom tilskudd fra Connecting Europe Facility støtter EU-kommisjonen den ambisiøse utrullingen av den alternative drivstoffinfrastrukturen som er nødvendig for å få dette til, legger Cecilia Thorfinn, fungerende leder for Kommisjonens representasjon i Nederland, til.
EIB-finansieringen for landstrøm og EU-tilskuddet under Connecting Europe Facility støtter direkte ambisjonen om å utstyre det europeiske transportnettet med infrastruktur for elektrisk mobilitet. I dag er store containerskip fortsatt avhengige av motorer eller fossile brenselgeneratorer for å forsyne elektriske systemer om bord med strøm, noe som ikke bare forårsaker CO₂-utslipp, men også støyplager og partikkelutslipp. Landstrøminstallasjonene forventes å bli levert og satt i drift i faser fra andre halvdel av 2028.
