Stabil godsflyt over Göteborg havn
Containerhåndteringen i Göteborg havn fortsetter å vise positiv utvikling når det gjelder lastede lastvolumer. Samtidig synker andelen tomme containere, noe som bidrar til mer effektive logistikkflyter, men også til et noe lavere totalt antall håndterte containere. Dette vises i havnas gjennomstrømningsrapport for årets første kvartal.
I løpet av første kvartal ble 234 000 containere (TEU) håndtert i Göteborg havn, en nedgang på totalt tre prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Nedgangen skyldes en betydelig reduksjon i antall håndterte tomme containere i perioden, mens antallet lastede containere faktisk økte.
- Redusert håndtering av tomme containere forbedrer effektiviteten i godsstrømmene. Den underliggende faktoren er en fortsatt økning i importen, noe som ytterligere har styrket havnens allerede sterke balanse mellom import og eksport, som nå er nær en 50–50-fordeling. En god balanse mellom import og eksport reduserer behovet for å bringe tomme containere inn til havnen», sier Claes Sundmark, visepresident for salg og markedsføring i Göteborgs Hamn.
Containerutviklingen i løpet av kvartalet var imidlertid ujevn. Mars viste vekst sammenlignet med året før, mens lavere volumer i januar og februar resulterte i en samlet nedgang på tre prosent i containervolum for kvartalet. Andelen containere som ble transportert til og fra havnen med jernbane fortsatte å øke.
Flere biler – færre Ro/Ro-enheter
Bilhåndteringen i havnen økte betydelig i løpet av kvartalet. Totalt 71 000 biler ble håndtert, noe som representerer en økning på 15 prosent sammenlignet med første kvartal 2025. Veksten skyldtes delvis omlasting av biler som normalt håndteres i andre havner. På grunn av kapasitetsbegrensninger i disse havnene ble bilene i stedet håndtert i Göteborg.
Göteborg havns intraeuropeiske Ro/Ro-trafikk består av rullende last fraktet med skip med hyppige avganger til strategisk viktige logistikknutepunkter i Nord- og Sentral-Europa, samt Storbritannia. Volumene gikk ned med to prosent, delvis på grunn av planlagt skipsvedlikehold som midlertidig reduserte kapasiteten.
